Període de fabricació: Del 27 de juliol a l’1 d’agost de 2026
Fase de construcció: Infusió estructural de la coberta.
Objectiu: Fabricar una coberta lleugera, rígida i estructuralment homogènia mitjançant la tecnologia d’infusió al buit.
Resultat: Coberta completament laminada, consolidada i preparada per a les següents fases de muntatge.
Importància tècnica: Aquesta fase determinarà gran part de la rigidesa estructural, el pes final i la durabilitat del trimarà.
Sabies que…: En el procés d’infusió no és la resina qui s’empeny dins del motlle. És el buit qui la distribueix uniformement per tot el laminat, aconseguint una relació òptima entre fibra i resina. El resultat és una estructura més lleugera, més resistent i de més qualitat que la laminació manual tradicional.
L’1 d’agost, l’equip de la drassana OLBAP va completar amb èxit una de les fases més importants de la construcció del Marín(us): la infusió estructural de la coberta.
El procés va començar amb la preparació de la coberta i la instal·lació del circuit de buit i distribució de resina. Posteriorment es van col·locar les diferents capes de fibra de vidre i els nuclis estructurals, orientant cada reforç segons els esforços que haurà de suportar l’embarcació durant la seva vida útil.
Un cop preparada tota l’estructura, la coberta es va segellar mitjançant una bossa de buit estanca. Aquest sistema elimina l’aire del laminat, compacta els materials i garanteix una impregnació homogènia de tota la peça.
Finalitzada la infusió i el curat inicial, es van retirar tots els materials auxiliars i la coberta va quedar completament consolidada i preparada per continuar amb les següents fases de construcció.
Durant aquesta mateixa etapa també es van executar els canals de desguàs entre els tambutxos, un detall constructiu que facilitarà una evacuació ràpida de l’aigua i augmentarà la seguretat durant la navegació i les jornades de pesca.
Tot i que aquests treballs quedaran ocults quan l’embarcació estigui acabada, formen part de l’enginyeria que determina la qualitat, la seguretat i la durabilitat del vaixell.
Charter Inad seguim amb molta il·lusió cada etapa d’aquesta construcció. Conèixer de primera mà com es fabrica l’OLBAP TR12 Marín (us) ens permet entendre millor la nostra futura embarcació i compartir amb els nostres clients la passió per l’enginyeria naval, la innovació i el mar.
Ens retrobem al Capítol 3 del Diari de Bitàcora del Marín(us).
