El nuevo OLBAP TR12 Marín(us) comienza a tomar forma. En Charter Inad estamos diseñando una embarcación pensada para ofrecer una mejor experiencia de pesca deportiva a bordo, donde cada decisión de construcción responde a nuestra experiencia y conocimiento del mar.
El pasado martes 1 de septiembre, el staff de pesca deportiva de Charter Inad, formado por Toni Alavedra, guía de pesca y asesor técnico del proyecto y Dani Marín – Skipper Inad, patrón profesional y portuario, visitamos el astillero OLBAP para continuar avanzando en la construcción del #Marín(us).
Toni aporta al proyecto su conocimiento técnico y su larga experiencia como guía de pesca para analizar el barco desde la perspectiva de un pescador: cómo se mueve un pescador durante una captura, dónde colocar las cañas, cómo facilitar los desplazamientos, qué espacios deben mantenerse libres y cómo conseguir que varias personas puedan pescar simultáneamente con comodidad, seguridad y evitando enredos de líneas.
Durante la visita concretamos diferentes aspectos de la configuración definitiva del Marín(us): la ubicación de la cabina de gobierno, el toldo, el solárium de proa, el asiento principal, los asientos plegables de babor, la distribución de los portacañas, la escalera de popa y el sistema de agua dulce, incluyendo el depósito y la conexión de la manguera.
Son decisiones que buscan algo muy concreto: La pesca a bordo sea más cómodo, práctico y seguro, facilitando los movimientos por cubierta, la protección frente al sol y el acceso al agua para limpiar el material de pesca o refrescarse.
El diseño trimarán del Marín(us) aporta además una gran estabilidad gracias a sus tres cascos, mientras que su amplia cubierta diáfana permitirá adaptar mejor nuestras actividades a diferentes usuarios, incluidas personas con movilidad reducida.
Nuestro objetivo es tener un buen barco de pesca. Queremos construir una mejor experiencia de pesca, navegación y paseo en Barcelona, abierta a todas las personas.
Durante la visita también pudimos comprobar que el molde del casco, las materias primas y los depósitos de combustible ya están preparados para comenzar su fabricación.
